Chuyện những “cá mập” đi thâu tóm đối thủ

Chuyện những “cá mập” đi thâu tóm đối thủ

Thiết kế nội thất khách sạn đẹp
Thị trường bất động sản hưởng lợi khi kinh tế vĩ mô ổn định
Bộ trưởng Trịnh Đình Dũng: Sức cạnh tranh sản phẩm bất động sản, xây dựng còn yếu

“Bắt đáy” thành công các showroom, City Ford chắc chắn sẽ có cơ hội mở rộng hoạt động kinh doanh, nghiễm nhiên có hàng loạt mặt bằng kinh doanh với vị trí đẹp nhưng ngược lại, việc “ôm rơm nặng bụng” cũng có thể khiến công ty rơi vào bờ vực khó khăn như chính các showroom ô tô bây giờ.

Tham lam thâu tóm showroom đối thủ khi thị trường ô tô nhập đang hỗn loạn, City Ford quá mạo hiểm?

CTCP City Auto (City Ford- mã chứng khoán CTF) vừa thông qua phương án phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu. Theo đó City Auto dự kiến phát hành 21,6 triệu cổ phiếu chào bán cho cổ đông hiện hữu với giá 10.000 đồng/cổ phiếu.  Giá xe Ford Đà Nẵng

Mục đích của đợt phát hành này là để xây dựng thêm showroom của công ty giai đoạn 2018-2019, thực hiện mua lại các showroom có vị trí đẹp của các công ty cùng ngành nghề và/hoặc trực tiếp tham gia mua cổ phần chi phối các công ty có cùng ngành nghề có mạng lưới phân phối đa dạng, lớn và hệ thống showroom đa dạng, vị trí đẹp để mở rộng thị phần.

Tạm quên đi những con số hay những vấn đề liên quan đến “cổ cánh”, định hướng của City Auto liên quan đến việc mua lại các showroom có vị trí đẹp của các công ty cùng ngành nghề là một đề tài thú vị nhiều người quan tâm.

 

Chắc độc giả vẫn chưa quên. Gần đây nhất là chuyện Grab thâu tóm Uber ở thị trường Đông Nam Á. Chuyện của 2 ông lớn ngành công nghệ vận tải này quá dài để kể nhưng có một điều dễ thấy: Uber không còn ngáng chân Grab trong việc cạnh tranh ở Đông Nam Á nữa.

Khi đối thủ mạnh Uber cạnh tranh, Grab tất nhiên cũng phải gồng mình lên đáp trả. Từ chính sách giá cho người tiêu dùng đến chính sách cho tài xế đều phải cạnh tranh nhau từng ly từng tí. Mà, mỗi chính sách cạnh tranh đưa ra là một lần phải nghiến răng chịu chi là điều chắc chắn. Grab hay Uber đều lỗ đậm theo báo cáo tài chính mặc dù taxi truyền thống đã phải lao đao mất thị phần vô đối.

Hai con hổ nếu ở cùng một núi thì việc đầu tiên là chúng mải mê cắn nhau để khẳng định vị thế “chúa tể sơn lâm” chứ khó lòng nào cùng nhau chung sống hoà bình được. Uber và Grab cũng vậy, nếu một bên chấp nhận ra đi thì bên kia sẽ là “chúa tể sơn lâm”. Chính vì thế, Grab mua lại Uber, suy cho cùng chẳng phải là được dùng luôn đội ngũ tài xế, người dùng của Uber mà đơn giản, Grab đã phải chi tiền để Uber bỏ lại mảng thị trường mình đã dày công gây dựng. Grab lúc này là “ông lớn” của thị trường vận tải công nghệ chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ đó. Có những đối thủ khác cũng ngoi lên dành phần nhưng suy cho cùng thì phần lớn thị phần Uber đã bỏ lại đều về tay Grab.

Mới gần đây, hồi tháng 5 năm nay, hãng dược phẩm lớn nhất Nhật Bản Takeda đã đạt được thỏa thuận mua lại hãng dược đối thủ Shire (Ireland) với giá 46 tỉ bảng (62 tỉ đô la Mỹ). Mua lại đối thủ, Takeda nghiễm nhiên trở thành hãng dược phẩm lớn thứ 8 thế giới. Ford Đà Nẵng

Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 3 Dưới nắp capô của Ford GT40 cổ là động cơ V8 7.0L được tối ưu cho giải đua. Xe cho công suất 485 mã lực vào năm 1966, nghĩa là mạnh khủng khiếp vào thời điểm đó. Với chiều cao chỉ 101 cm, chiếc GT40 cổ đã được phục chế về nguyên bản, thậm chí còn khoác trên mình bộ cánh đã xuất hiện tại giải Le Mans 52 năm trước.Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 4 Chiếc Ford GT40 huyền thoại sẽ được RM Sotheby đấu giá cuối tháng 8 tới với giá ước tính 9-12 triệu USD. Đây sẽ là chiếc Ford đắt nhất trong lịch sử đấu giá công khai. “Tình trạng của chiếc P/1016 vô cùng hoàn hảo. Nếu không nhờ chiếc xe này, lịch sử đua xe ngày nay rất có thể đã khác đi”, nhà đấu giá RM Sotheby nhận định.Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 5Với mức giá 12 triệu USD, Ford GT40 chỉ dành cho giới sưu tập có khả năng tài chính. Mẫu xe này được xem là một phần của lịch sử đua xe. Tình trạng nguyên bản của xe được các chuyên gia đánh giá cao. Rất ít mẫu xe cổ được phục chế hoàn hảo như chiếc Ford GT40 số 5. Ford Transit Đà Nẵng

Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 6
Phiên bản đường phố của Ford GT40 về sau này chính là Ford GT vẫn sở hữu các tính năng vô cùng mạnh mẽ. Xe có nhiều chế độ vận hành khác nhau như “Normal” (bình thường) – phù hợp chạy hàng ngày, “Wet” (ướt) – sử dụng trong thời tiết xấu, “Sport” (thể thao) – chạy trên cung đường quanh co, “Track” (đường đua) – chạy trên trường đua chuyên dụng,  và “V-Max” – khi muốn tăng tốc nhanh. Giá bán của bản thương mại khoảng 400.000 USD.Thương vụ sẽ tạo ra một hãng dược lớn thứ tám thế giới với tổng doanh thu hàng năm khoảng 30 tỉ đô la Mỹ, đồng mở rộng sự hiện diện ở các thị trường hấp dẫn hơn như Mỹ và châu Âu, vốn là những thị trường chính của Shire.

Các hãng dược thường xem thâu tóm là con đường nhanh nhất để hỗ trợ cho các kế hoạch kinh doanh thay vì phải tự tiến hành các hoạt động nghiên cứu đầy tốn kém và rủi ro. Cũng giống như nhiều đối thủ ở phương Tây, hãng dược Takeda, được thành lập cách đây 237 năm, đang thiếu các sản phẩm có bản quyền.

Các loại thuốc bán chạy nhất của Takeda bao gồm thuốc điều trị các bệnh chuyển hóa, ung thư và tim mạch. Thâu tóm Shire sẽ bổ sung cho danh mục sản phẩm của Takeda nhiều loại thuốc điều trị các căn bệnh hiếm gặp và thường có giá rất cao và biên lợi nhuận cao.

Tuy nhiều cổ đông vẫn lo ngại việc Takeda vay nhiều tiền thực hiện thương vụ khiến công ty phải gánh quá nhiều nợ nhưng lãnh đạo công ty dược này tin tưởng rằng các cổ đông sẽ tán thành thương vụ vì xem đây là cơ hội để tạo ra một công ty có tính cạnh tranh cao trong tương lai.

Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 1

Tất cả mẫu xe đua Ford GT40 tham gia giải Le Mans những năm 60 sẽ được đem ra đấu giá. Đặc biệt, mẫu xe số 5 – một trong ba mẫu GT40 chạy trên đường đua Le Mans năm 1966 sẽ được bán với giá kỷ lục. Đây chính là chiếc xe đã giúp Ford đánh bại Ferrari trong cuộc so găng lịch sử. Sieu xe dua Ford GT40 dau gia ky luc 12 trieu USD hinh anh 2 Chiếc Ford GT40 có số hiệu P/1016 đã hoàn thành 348 vòng đua năm 1966 rồi sau đó tiếp tục xuất hiện trên đường đua ba lần nữa vào năm 1967. Mẫu xe GT40 số 5 đã giúp Ford chấm dứt chuỗi bất bại sáu mùa giải Le Mans của Ferrari từ năm 1960. Sau đó đến lượt Ford chiến thắng liên tiếp bốn mùa giải còn lại của thập kỷ.

COMMENTS

WORDPRESS: 0
DISQUS: